我的花 讓我開

因為前一天是早上4點半起來(忍不住嘆:上班都沒這麼努力)，所以今天以睡到飽的方式來迎接~

南投集集線之旅 Day 2 路線: 集集站-->車埕站 -->[假日導覽車(明潭電廠-->大觀電廠-->古隧道-->過水橋)] -->杉木池、天車、木材加工廠廠房 -->午餐(木茶房)-->車埕酒莊 -->木工教室與人力車體驗區 -->Home

車埕站
是集集支線的最後一站，所以有「最後的火車站」之稱；從民國元年起日本建立輕便車道(古早好像叫作5分車)運輸蔗糖，蒸氣火車運送電 廠興建材料(七分車鐵道)，現在成了無人招呼的「最美麗的小站」。

到了車埕一下站，就有社區義工在招呼，很幸運的我們遇到了假日才有的70分鐘導覽行程，主要是介紹與車 埕歷史息息相關的「鐵道、電力、木業、農產」四大文化，感受她曾有的繁華和演變，還有在地人們靜靜地珍惜家鄉資產的熱情。

明潭電廠、大觀電廠
到了車埕一下站，就有社區義工在招呼，很幸運的我們遇到了假日才有的70分鐘導覽行程，主要是介紹與車埕歷史息息相關的「鐵道、電 力、木業、農產」四大文化，感受她曾有的繁華和演變，還有在地人們靜靜地珍惜家鄉資產的熱情。

大觀電廠裡播映著介紹影片，這裡最大的好處是利用循環方式抽蓄高低處水資源來發電，非常地環保。 圖中的5條水管就是主角，廠內還展示著第一次世界大戰中被炸破的碎片。另外還有開挖時使用的隧道鑽掘機、各式水力發電的模型。

古隧道

導覽阿姨說著它有古早日式建築隧道的兩項特色：一是旁邊的壁面仍保有弧形，不像現在的都是垂直於地面地；另一個是最上方的那一塊特別 形狀的石頭。(不過我也不知有何作用，可能有什麼道理在理面吧!) 接著走入幽暗的隧道裡，大家不禁害怕了起來，平日覺得最勇敢的Corny竟然抱我抱的最緊。愈走愈黑，阿姨還說「往上看，等一下有好東 西…」，害怕不已的大家已經唉唉叫了，忍不住唸「有什麼”好”東西呀?好恐怖呀~~~~~~~~」，應該抬頭卻愈抬愈低ing…

過水橋

是一座水通行的專用橋，大觀發電廠發電後的尾水，經水橋引入鉅工發電廠，做第二次利用。當水量大時，多出來的水就會從橋上的5個孔沖出 來。

杉木池、天車、木材加工廠廠房

悠靜的杉木池裡是紅鯉、白鯉穿梭，水面是綠頭鴨自在悠遊和綠樹倒影，在過去可是木業鉅子振昌木業創辦人孫海先生建立的營業總部，當時 砍下來的原木必須在池內浸泡釋放油脂以保持木材的壽命，由工人站在原木上用像划船的方式把它排列好，泡好後再用天車吊起來運送至工廠 加工。20多年的伐木興盛時期，原木佔滿池面，員人上千人且吃飯還得輪班，忙碌的景象和眼前來此放鬆一遊的旅客心情可是非常的不同。

車埕酒莊
早期盛產的青梅主要是賣到日本去，現在則是結合水里產銷班，融入當地特色，產品的包裝非常有故事性，像是梅子釀造的「鐵道公主」 、梅子再製酒的「車埕老站長」、和梅子蒸餾酒的「烈車長」。濃度都不同，也可以試喝呦!

木工教室與人力車體驗區
就在車站旁邊，除了可以吃木桶便當休息外，也可以玩一些體驗喔。

在玩人力車時火車也來了，於是向車埕Bye Bye囉! 本來是要捨車埕到水里，沒想到改變行程後也有意外的收穫，這裡真是個美麗的山城。

相關連結
車埕社區發展網頁